Автомобили то и дело встречаются на различных заездах, однако встреча в реальных условиях показала, кто на что способен.
Культура стритрейсинга: как изменились уличные гонки за 10 лет. Показать код для вставки видео. Код для вставки видео:. <object id="topspb_id" width="400" height="300" name="topspb"> <param name="bgcolor" value="#ffffff" /> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowScriptAccess" value="always" /> <param name="movie" value=" /> <param name="flashvars" value="uid=topspb_id&&st= /> <embed src=" name="topsbp_id" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" flashvars="uid=topspb_id&st= bgcolor="#ffffff" width="400" height="300"></embed></object>. Движение «стритрейсинга» приобрело новые черты. И выражаются они, прежде всего, в супернавороченных и заряженных машинах. Прошло время гонок на старых «Жигули» и подражания фильму «Форсаж».
Теперь в Петербурге дорогущие мощные спорткары не редкость. Как и ночные безумные гонки. Что произошло с культурой стритрейсинга за те почти 10 лет, что она пришла в Петербург - Павел Никифоров. 7 апреля 2016, 22:55.
Жители Славянки выступили против строительства скоростной трассы впритык к домам. Павел Никифоров, корреспондент.
- Sign in to add this video to a playlist. Sign in. Share. Турбофлай 2013, часть 3 ( Стрит 1600, Драг- рейсинг) - Duration: 18:22. Правда жизни УЛИЧНЫЕ ГОНКИ В РОССИИ Street Racing In Russia - Duration: 5:44. Сергей Уличные гонки / Street Race [Golf GTI vs Panamera GTS] - Duration: 2:32.
- Новости стритрейсинга. pi0neerr. SubscribeSubscribedUnsubscribe 33. Loading Loading Working Add to.
- Турбофлай 2013, часть 3 ( Стрит 1600, Драг- рейсинг) - Duration: и Porsche911 Нижегородское Кольцо Драг Рейсинг Чебоксарский 26.
«Это явление для Петербурга не новость. Культура стритрейсинга давно прижилась в городе и стала неотъемлемой его частью.
Вот только, как и любой бывший андеграунд, это явление став популярным породило противоречие. С одной стороны профи, вот эти настоящие мастера. С другой - безбашенные рыцари, без страха, но с огромным упреком в их сторону. Все началось в середине нулевых. Вот она точка отсчета питерского стритрейсинга. Макс Стацюра, основатель команды «StreetFightersCrew».
«В 2006 году именно на этом месте - промзона «Парнас», 5-й верхний проезд - прошли первые в Санкт-Петербурге гонки. Первая гонка прошла плачевно - нас разогнали, съехалась полиция, ОМОН». С той самой первой гонки прошло 7 лет. За это время Макс успел не только организовать собственный клуб, превратить ночные заезды на 402 метра в зрелищное и безопасное питерское шоу, но и начал снимать клипы, посвященные стритрейсенгу. Культурная пропаганда движения ставшего культурным явлением. А это уже обратная сторона.
Как раз те безбашенные рыцари без страха, но с огромным упреком. Недавнее нашумевшее в Петербурге видео. Таксист в дождь гонит больше двухсот км\ч по городу. И разгоняется до 250 километров на Кольцевой. А вот вирусное видео, которое выложили в сеть за пару недель до предыдущего ролика.
Та же запредельная скорость в черте города. То же красное такси.
А главное той же компании-перевозчика. Наша дело показать два этих видео рядом, а сопоставить и сделать выводы - компетенция совсем других людей. Или органов. Эти машины команды Ciay. Парни продвигают в Петербурге культуру заниженных машин.
Эстетика подчеркнутая технической изощренностью. Вот так, с помощью телефона, эти заряженные «японцы» опускаются и поднимаются на пневмоподвеске.
Никаких уличных гонок и неуважения на дороге - только удовольствие от стиля, машин, и самого хобби. Сава Мамонтов, участник «Ciаy Family». «Почему мы выбираем более дорогие машины? Чтобы показать, что на дороге все равны. Мы едем никуда не спеша, чтобы еще и наши машины успели рассмотреть.
Мы никуда не торопимся, потому что умереть всегда успеем». А теперь снова возвращаемся к тем, кто удовольствие получает только от собственного беспредела на дорогах. Правило простое: сбиться в стаю на парковке какого-нибудь мегамолла и тусовкой отправиться на улицы. Сергей, участник заездов. «Для нас это, прежде всего, развлечение. На самом деле, в пределах города довольно трудно найти какую-либо площадку, заасфальтированную довольно ровно, и без бордюров, без столбов без всего прочего». Видео с подобными ночными и дневными покатушками в сети предостаточно.
Вот турист снимает олимпийские часы на Конюшенной. Рассматривает достопримечательности Петербурга, можно сказать. Мускулистые американские машины похоже вообще в тренде Северной столицы. Вот, например, отличный кадр с военным американским джипом на фоне Троицкого моста и Петропавловки. Хотя даже и по Невскому можно дрифтить.
Причем вполне законно. В рамках чемпионата и под присмотром ДПС. Правда, дрифтить можно и в небольшом помещении. Даниил с друзьями сняли подвал в жилом доме, построили там трассу и теперь ежедневно жгут резину и уходят в занос на радиоуправляемых машинах. Даниил Семенов, чемпион Санкт-Петербурга по дрифту на радиоуправлямых машинках. «Азарт, который мы испытываем во время гонок и просто дружеских покатушек, полностью удовлетворяет всю жажду скорости, поэтому, когда мы садимся за руль уже настоящей машины, то этого уже не хочется».
В Петербурге в массовом сознании пока не сформировалась автомобильная культура, которая прививалась на Западе последние 100 лет. После того, как за машиной в советское время приходилось стоять в очереди по 6 лет, сейчас, что называется, дорвались. В том числе и до дорогих спортивных машин. Кто-то, как команды Ciay или Макса Стацюра пытаются автомобили ввести в ранг культурного явления. А кто-то, как водители одной таксомоторной компании или ночные недогонщики, этот процесс замедлить.